A superfície da estrada em lajes de concreto não armado, lançadas no lugar, sem dúvida representa
tipo de revestimento de concreto mais comumente usado em todo o mundo. Juntas cruzadas
de que é feito é essencial para evitar que o revestimento se quebre aleatório. Para todos os revestimentos de concreto, o fenômeno de rachaduras aparece quando
está sujeito à influência de retração e expansão em tenra idade, a um gradiente de temperatura
importante, para demandas de tráfego ou possíveis movimentos no solo. As rachaduras são, portanto,
intencionalmente localizado nas articulações, tornando-se totalmente
sob controle. Este método difere fundamentalmente do usado para concreto armado contínuo,
que não possui junta transversal, mas na qual uma rede de rachaduras transversais finas
aparece e cuja evolução é controlada pelos reforços longitudinais colocados no concreto.
Enquanto o concreto armado contínuo é usado principalmente para a construção de rodovias, o
lajes de concreto são adequadas para uma variedade de aplicações, como estradas
principais e secundárias, estradas agrícolas, estradas urbanas, praças, passagens,
faixas de ônibus, locais industriais, estacionamentos, etc.
O comportamento de um revestimento de laje de concreto sujeito a carga e condições de tráfego
clima, depende fortemente do seguinte:
Espaçamento das articulações transversais;
• a largura das tiras de concreto;
• a espessura do revestimento;
• presença ou ausência de pernos nas articulações transversais;
• presença ou ausência de reforços nas lajes;
• a capacidade de sustentação da fundação e o suporte.
Esta publicação fornece uma visão geral dos princípios básicos de uma superfície de estrada
concreto descontínuo, bem como uma avaliação da influência dos fatores acima. Além disso
com as muitas recomendações úteis para o design e a realização, este trabalho não
não deixe de lidar com diferentes aspectos, como movimentos térmicos, diferentes tipos
juntas e reforço. Por fim, também contém um guia para o design de
layout de acordo com as regras do art.
Construção de superfície com laje
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